За границей остаются около 43 000 туристов, пострадавших из-за ситуации с авиакомпанией «ВИМ-Авиа». При этом перевозчик продал еще примерно 200 000 билетов на будущие рейсы — продажи велись до конца октября 2017 года.
Несколько российских авиакомпаний согласились заменить «ВИМ-Авиа» при условии предоставления обещанных Росавиацией субсидий на 200 миллионов рублей. Среди них — «Уральские авиалинии», iFly, RedWings, NordStar, «ИКАР», «Северный ветер» и «Якутия». Возможность использования средств для международных рейсов пока оставалась неясной: обсуждалось, будут ли субсидии предназначены только для внутренних перелетов.
Рейсы «ВИМ-Авиа» из аэропорта «Внуково» могла профинансировать авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлота». Часть зарубежных направлений готовы были обслуживать перевозчики, связанные с туроператорами: греческая Ellinair — с «Музенидис-Тревел», а Royal Flight и Azur Air — с перевозками турецких туристов.
В Росавиации заявили, что поддерживать саму «ВИМ-Авиа» уже бессмысленно, поскольку компания практически прекратила работу. По мнению ведомства, господдержка необходима для организации перевозки пассажиров.
В АТОР отмечали, что особенно сложной ситуация стала для самостоятельных туристов, оставшихся за рубежом с билетами «ВИМ-Авиа». У многих не было денег на покупку новых билетов, а организовать их вывоз было некому. Туроператоры, чьи клиенты оказались затронуты кризисом, оплачивали размещение в гостиницах и отправляли туристов в Россию рейсами других перевозчиков.
Проблемы возникли и у иностранных пассажиров: по сообщениям СМИ, около 500 китайских туристов не смогли вылететь в аэропорты КНР и остались в «Домодедово».
Сервис Aviasales убрал билеты «ВИМ-Авиа» из поисковой выдачи. Кроме того, компания предложила помочь вернуть деньги за авиабилеты пассажирам, чей вылет должен был состояться менее чем через сутки, но рейс отменили.